聚力高水平保護(hù)，推動高質(zhì)量發(fā)展。十年來，長江經(jīng)濟(jì)帶“關(guān)、改、搬、轉(zhuǎn)”近萬家化工企業(yè)，沿江產(chǎn)業(yè)告別分散布局、低效競爭，向著集群化、高端化、綠色化加速邁進(jìn)，累計培育41個國家先進(jìn)制造業(yè)集群、30個國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，數(shù)量分別占全國的51%和45%，彰顯出強(qiáng)大的集聚效應(yīng)和競爭力。
鍛造巨輪“中國心”
長三角協(xié)同造大船
生產(chǎn)線馬力全開
“大國重器”下線忙
在江蘇鎮(zhèn)江的船舶發(fā)動機(jī)裝配車間，正在組裝不同型號和功率的發(fā)動機(jī)。這些“大國重器”正同步排產(chǎn)，工人師傅們正加緊趕交付，現(xiàn)在訂單已經(jīng)排到了2028年。記者所在的這個車間，有半個足球場大，能同時生產(chǎn)三四十種不同型號的發(fā)動機(jī)。
揭秘萬噸巨輪的“超級心臟”
這臺發(fā)動機(jī)是目前我國船用中速發(fā)動機(jī)里動力最強(qiáng)的。剛開始組裝，還只是一個機(jī)架，再過二十幾天，就能變成一個“超級心臟”。
組裝好的原型機(jī)，有兩層樓高，將近140噸重，是名副其實的“超級心臟”。
它不僅體型大，力氣更大。能容納幾千人的大型郵輪，5臺這樣的發(fā)動機(jī)就能驅(qū)動。
以前這樣的發(fā)動機(jī)我國完全依賴進(jìn)口，現(xiàn)在從設(shè)計到制造全流程自主可控，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，打破了國外的技術(shù)壟斷，讓中國船裝上“中國心”。
長三角一體化
“朋友圈”協(xié)同造大船
其實，這么厲害的發(fā)動機(jī)不是一家工廠造出來的，研發(fā)設(shè)計在上海，裝配在江蘇，7月份又將應(yīng)用到浙江的運(yùn)輸船上。
車間里正在吊裝很多零部件，工作人員告訴記者，組裝一臺發(fā)動機(jī)，需要上千個零部件，而這些配件70%來自長三角地區(qū)，配件當(dāng)天就能到廠，組裝起來也更快，這里平均每天能下線三臺發(fā)動機(jī)。
一條長江水道，直接串聯(lián)起了研發(fā)、制造、應(yīng)用的完整閉環(huán)，這也是長三角一體化協(xié)同發(fā)展、打造國際科創(chuàng)中心的生動寫照。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
